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新能源之光，比亚迪秦Pro上市品鉴，性价比真的高！
比亚迪集团是国产车的骄傲，其旗下研发的国产车型号众多，且热销国内外。旗下的秦唐宋元系列在大陆市场颇受追捧，商用车电动巴士更是远销海外，国外市场的口碑很好，比亚迪坚持“技术是第一要素”的企业原则，生产出的产品很优秀。
秦就是众多优秀产品里的一个品类，最新款的秦Pro上市，销量在同级别新能源汽车中遥遥领先！可以说是国产车的骄傲。
外观上秦Pro比上代的外观要圆润很多，在更新设计语言后，更多的车型有类似的设计因素在里面，粗壮的镀铬条将进气格栅围住，像是加固了呢一样，扁平的LED矩阵式大灯，使车子的眼神更加的锐利，流线型的外观设计与这款车的气质很契合，五幅式的轮毂也是时下的流行元素提供良好的支撑性外观上很漂亮。
腰线呈前后一体式设计，在车的侧面看，这台车很匀称，打眼一瞅很舒服，尺寸上长宽高为4765*1837*1515mm，轴距为2718mm，以纯电动的角度来看这台车，车内的空间和燃油车没有区别的，相当于把燃油引擎换成了电机，原理就是这么简单。
小编坐进内饰的第一感觉往往是从座椅和内饰的触感上来触动我的感官，但是小编这次被秦Pro关门声吸引了，很厚重，就像是大型车的感觉，质感非常强。
智联领尚型的座椅材质是仿皮，三幅式多功能方向盘，方向盘扁平的设计更有运动的气息配备的是1块8英寸的液晶行车电脑显示器，中控台运用了大量软性材质的包裹，用手摸一下，非常有质感，车内整体雅黑色的主题搭配亮银色的线条，彰显低调沉稳，且不失活力的内饰气质。这台秦pro没有采用与驾驶员交互式的内饰设计风格，而是沿用了经典的平铺设计，使得车内的空间非常匀称。
比亚迪秦pro配备的是一台136马力的电机，最大功率100千瓦，最大扭矩，180牛米，续航里程达到了惊人的401公里，配备的三元锂电池组快充时间仅为半个小时，快充的电量效率比也达到了80%，能量巨大。这款为国产电机，耐用性和功率上代有了长足的进步，是这台“国产之光”核心。
对于底盘的调校比亚迪拿捏得很到位，标准的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，车辆的抗路面颠簸性上成绩优异，对于车子的调校这一块比亚迪还是很有心得的。
座椅的软硬度和包裹性都是调校得不错，但是有一点就是你得按照座椅的设计的坐姿坐在上面，稍微挪动一下就会立刻感到不舒服。
动一下下面的空隙变大，就会导致身体与座椅产生空当，这点厂家应该要做完善。价格上这款车的起步价在15万左右，价格在同级别车里还是适中，性能上和经济性上还是做得很好是一台性价比很高的车。
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比亚迪秦能不能换刀片电池
易车讯 我们从中华人民共和国工业和信息化部获悉，比亚迪新增两款车辆申报信息，分别为比亚迪秦纯电动车和比亚迪秦PRO纯电动车。这次申报的新车，主要变化出现在电池类型的变化，新车将使用磷酸铁锂电池代替此前的三元锂电池。
比亚迪秦纯电动车比亚迪秦纯电动车比亚迪秦纯电动车比亚迪秦纯电动车比亚迪秦纯电动车型，产品型号BYD7005BEVA8。长4675毫米、宽1770毫米、高1500毫米、轴距2670毫米，整备质量1625公斤。电动机功率100千瓦，最高时速130公里/小时。车尾细节并未标注数字等相关信息，续航里程数据暂不得知。
比亚迪秦PRO纯电动车型，产品型号BYD7008BEVA8。长4765毫米、宽1837毫米、高1515毫米、轴距2718毫米，整备质量1650公斤。电动机功率100千瓦，最高时速130公里/小时。车尾细节标注为EV600，在售车款中NEDC最大续航里程520公里。
太平洋汽车网比亚迪秦能换刀片电池，比亚迪秦的长宽高为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。
从工信部第333批公示目录里获得了比亚迪秦Pro新增车型的申报信息，新车与在售车型在外观造型等方面没有变化，但换装了磷酸铁锂电池组。
从公示信息可看出，秦ProEV将继续搭载最大功率为100kW的电机，电池则换为磷酸铁锂电池。作为参考，现款秦Pro的综合续航里程为401/420/520km。
外观方面新车并没有太多的变化，主要延续现款车型的设计，长宽高为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，与现款车型保持一致。不过新车会增加不同中网的设计风格以打造更强烈的个性，另外还可选装轮圈、天窗、倒车雷达、行车记录仪等细节配置。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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