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根据机械设计原理和正常操作,变速摩托车的有级手动分离要求换挡时使用离合器,否则换挡不顺畅。下面是关于换挡的介绍:概念:换挡是“变速杆操作方法”的简称。是指驾驶员通过心理和生理运动的各个方面,随着路况和汽车速度的变化,不断改变变速杆位置的操作过程。一般来说,“变速杆的操作方法”本身“只有换挡变速杆”。技术要求:换挡的技术要求可以概括为八个字:及时、正确、平稳、迅速。时间上,把握好换挡时机,即不要换挡过早,也不要换挡过晚。正确,离合踏板、油门踏板、变速杆要正确、和谐、准确的配合。平稳:换入新的档位后,及时平稳地松开离合器踏板。快:动作要快,以缩短换挡时间,减少汽车动能损失,降低油耗。
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档位摩托车减速的方法:
1、摩托车行驶中需要减速时,直接收油门就行了,如果车速还比较快,可以配合刹车,但不要在这时捏离合,只有当车速降到足够低要有憋车的情况时,再捏离合减档到合适档位,在任何滑行的时候都不要捏离合器。
2、小收油门。速度下来时候根据速度减档。放离合的时候相对慢点。这样比直接捏了离合滑行到路口停。更加有利于制动。也对是科学的驾驶方法,但比较繁琐。
3、高速行驶时要把摩托车完全停下来,也应向上面提到的那样,先松油门同时刹车,油门应完全松开但不要捏离合,可以同时刹车,由于行驶中有一定的惯性,所以车速在没有降到足够低之前不会熄火而是会继续滑行。
当车速减到足够低(不足以滑行时)再捏离合把档位减到空档,或捏住离合刹车直到停车以后再换到空档都可以。
至于正常行驶过程中的降速,完全没必要急着去降档,首先可以利用刹车降速,然后当车速减的差不多时,就可以松油门,拉离合,降档,这个过程一定要快,不可以犹豫,也不能拖泥带水,它的技巧仍然是判断车速要准确。
如果认为这样的操作很难实现流畅自如,那么完全可以通过踩刹车,拉离合来降速,切记在速度很高的前提下,是不可以降档的,当速度变慢后就可以适当的调整档位了,即便是停车状态下也是可以这样操作的。
基本技巧:
1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。高速刹车时刹车力度的分配,一般来说60-90,前6后4。90以上,前7后3。120以上前8后2(并非绝对)。
2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。
3、上坡刹车时,前轮的刹车力度可以适当的大些。上坡的时候,前轮高于后轮,所以前刹可以适当的多用点力。
4、下坡刹车时,后轮的刹车力度可以适当的大些。上坡的时候,后轮高于前轮,所以前刹可以适当的多用点力。
5、紧急刹车时,刹车的力度是稍微小于抱死的力度。轮胎在抱死之后,摩擦力会降低,轮胎最大的摩擦力是在即将抱死,但还没有抱死的临界点时产生。
6、湿滑的路面刹车时,后轮要先于前轮刹车。
以上内容参考:百度百科-刹车
以上内容参考:百度百科-摩托车
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